Organisation des Luftfahrtechnischen Handbuchs

LTH Koordinierungsausschuss Übergeordnete Aufgaben
Vorsitzgremium: Vorsitz: Ralf Herrmann, Airbus Operations GmbH, Bremen Stellvertretender Vorsitz: Dr.-Ing. Edgar Meyer, Airbus Defence@Space, Manching Behördenvertreter: Jürgen Stegmeir, WTD 61, Manching Dr. Joachim Störmer, Luftfahrtamt der Bundeswehr (LufABw), Köln LTH-Koordinierungsstelle: Dr. Patrick Reidelstürz, Fa. IABG, Ottobrunn Mitglieder: Vertreter der beteiligten Unternehmen, Institutionen, Zulassungsbehörden, Vorsitzende der Arbeitskreise, LTH-Koordinierungsstelle
LTH-Koordinierungsstelle Geschäftsstelle, LTH-Ziele, LTH-Ergebniskontrolle Fachübergreifende Gesamtorganisation, Redaktionelle Aufgaben, Vervielfältigung, Fördermittel, Finanzierung Dr. Patrick Reidelstürz, Fa. IABG, Ottobrunn

LTH-Arbeitskreise: Herausgeber des jeweiligen Bandes 2-3 Sitzungen pro Jahr Erstellung der Einzelbeiträge AD - Aerodynamik Vorsitz: Dr. Edgar Meyer, Fa. Airbus Defence & Space, Manching stellv. Vorsitz: apl. Prof. Dr.-Ing. Christian Breitsamter, Technische Universität München AT - Triebwerkstechnologie Vorsitz: Dr. Stephan Scheidler, Fa ESG, Fürstenfeldbruck stellv. Vorsitz: Michael Krummenauer, WTD 61, Manching BM - Belastungsmechanik Vorsitz: Martin Hagel, Fa. Pilatus Aircraft Ltd, Stans, Schweiz stellv. Vorsitz: Dr. Stefan Waitz, DLR, Göttingen FL - Faserverbund-Leichtbau Vorsitz: Ralf Herrmann, Fa. Airbus, Bremen FV - Flugversuchstechnik Vorsitz: Werner Geiwiz, Fa. Airbus, Bremen stellv. Vorsitz: Carsten Christmann, DLR, Braunschweig MA - Masseanalyse Vorsitz: Werner Sellner, Ingenieurbüro für Flugzeugtechnik, Höhenkirchen-Siegertsbrunn stellv. Vorsitz: Johann Wenzl, Fa. Airbus Helicopters, Donauwörth IASB - Strukturberechnung Vorsitz: Dr. Tobias Kremer, Fa. Airbus Operations, Hamburg stellv. Vorsitz: Dr. Holger Hickethier, Fa. Airbus Defence and Space, Manching SE - Systems Engineering Vorsitz: Olaf Spiller, Fa. Airbus, Bremen

Ziele und Zielsetzung des Luftfahrttechnischen Handbuchs

Das Luftfahrttechnische Handbuch dient der Standardisierung und Rationalisierung der Ingenieurarbeit in allen Phasen der Materialentstehung und der Nutzung fliegenden Geräts. Sie helfen, die Qualitätsrichtlinien der Firmen und des öffentlichen Auftraggebers zu erfüllen und die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Industrie in internationalen Gemeinschaftsvorhaben zu verbessern.

Sie unterstützen den in der Praxis tätigen Ingenieur bei der Lösung spezieller Probleme und sind zugleich an den Nachwuchsingenieur der Luftfahrttechnik gerichtet.

Nutzen des Luftfahrttechnischen Handbuchs

Die Anwendung des Luftfahrttechnischen Handbuchs bildet die technische Basis für eindeutige Vertragsverhältnisse. Es regelt die technischen Entwicklungsgrundlagen zwischen den Vertragspartnern sowie den Zulassungsbehörden durch deren Anerkennungsvermerk. Damit trägt es dazu bei, den Erfolg der nationalen Produkte zu sichern.

Finanzierung des Luftfahrttechnischen Handbuchs

Die Finanzierung des Luftfahrttechnischen Handbuchs erfolgt durch die Industrie in Form von Arbeitsleistungen ihrer Mitarbeiter und durch finanzielle Fördermittel ("LTH-Mittel für Fremdleistungen") für einzelne Projekte durch den öffentlichen Auftraggeber (BAAINBw). Diese Mittel werden durch Zuschüsse des Bundesministeriums der Verteidigung aus den Forschungs- und Technologietiteln ergänzt. Daraus wird auch die Tätigkeit der LTH-Koordinierungsstelle sichergestellt.

Träger des Luftfahrttechnischen Handbuchs

Die Träger des Luftfahrttechnischen Handbuchs sind die auf dem Gebiet der Luftfahrttechnik tätigen System- und Ausrüstungs-Unternehmen, Institutionen, Universitäten und Behörden, die bei der Erstellung der Handbuchbeiträge auf den einzelnen Sachgebieten in den jeweiligen Arbeitskreisen zusammenarbeiten.

Sobald weitere Träger-Portraits zur Verfügung stehen, können Sie diese hier abrufen.

Geschichte und Ursprung des Luftfahrttechnischen Handbuchs

Das Luftfahrttechnische Handbuch hat seine Wurzeln am Ende der 1960er Jahre. Das Protokoll über die Gründungs-Sitzung vom 25.11.1968 finden Sie hier.