|
|
Organisation des Luftfahrtechnischen Handbuchs
LTH Koordinierungsausschuss
Übergeordnete Aufgaben | Vorsitzgremium:
Vorsitz:
Axel Firsching, Fa. Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG
Behördenvertreter:
Maximilian Strauß, WTD 61, Manching
LTH-Koordinierungsstelle:
Dr. Stephan Scheidler, Fa. IABG, Ottobrunn
Mitglieder:
Vertreter der beteiligten Unternehmen, Institutionen, Zulassungsbehörden, Vorsitzende der Arbeitskreise, LTH-Koordinierungsstelle |
LTH-Koordinierungsstelle
Geschäftsstelle, LTH-Ziele, LTH-Ergebniskontrolle
Fachübergreifende Gesamtorganisation, Redaktionelle Aufgaben, Vervielfältigung, Fördermittel, Finanzierung
Dr. Stephan Scheidler, Fa. IABG, Ottobrunn | | | | | LTH-Arbeitskreise:
Herausgeber des jeweiligen Bandes
2-3 Sitzungen pro Jahr
Erstellung der Einzelbeiträge
AD - Aerodynamik
Vorsitz: Dr. Edgar Meyer, Fa. Cassidian, Manching
AT - Triebwerkstechnologie
Vorsitz: Dr. Hassan Abdullahi, Fa. MTU Aero Engines, München
BM - Belastungsmechanik
Vorsitz: Jürgen Fecher, Fa. Zeppelin Luftschifftechnik und
Dr. Ulf Weerts, Fa. Leichtwerk
FL - Faserverbund-Leichtbau
Vorsitz: Ralf Herrmann, Fa. Airbus, Bremen
FV - Flugversuchstechnik
Vorsitz: Dr. Stephan Scheidler, Fa. IABG, Ottobrunn
MA - Masseanalyse
Vorsitz: Werner Sellner, Fa. Cassidian, Manching
IASB - Strukturberechnung
Vorsitz: Prof. Dr. Martin Schagerl, Johannes Kepler Universität, Linz, Österreich
SE - Systems Enginering
Vorsitz: Dr. Ulrich Epe, Fa. Cassidian, Manching |
Ziele und Zielsetzung des Luftfahrttechnischen Handbuchs
Das Luftfahrttechnische Handbuch dient der Standardisierung und Rationalisierung der Ingenieurarbeit in allen Phasen der Materialentstehung und der Nutzung fliegenden Geräts. Sie helfen, die Qualitätsrichtlinien der Firmen und des öffentlichen Auftraggebers zu erfüllen und die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Industrie in internationalen Gemeinschaftsvorhaben zu verbessern.
Sie unterstützen den in der Praxis tätigen Ingenieur bei der Lösung spezieller Probleme und sind zugleich an den Nachwuchsingenieur der Luftfahrttechnik gerichtet.
Nutzen des Luftfahrttechnischen Handbuchs
Die Anwendung des Luftfahrttechnischen Handbuchs bildet die technische Basis für eindeutige Vertragsverhältnisse. Es regelt die technischen Entwicklungsgrundlagen zwischen den Vertragspartnern sowie den Zulassungsbehörden durch deren Anerkennungsvermerk. Damit trägt es dazu bei, den Erfolg der nationalen Produkte zu sichern.
Finanzierung des Luftfahrttechnischen Handbuchs
Die Finanzierung des Luftfahrttechnischen Handbuchs erfolgt durch die Industrie in Form von Arbeitsleistungen ihrer Mitarbeiter und durch finanzielle Zuwendungen für einzelne Projekte durch den öffentlichen Auftraggeber (WTD 61). Diese Mittel werden durch Zuschüsse des Bundesministeriums der Verteidigung aus den Forschungs- und Technologietiteln ergänzt. Daraus wird auch die Tätigkeit der LTH-Koordinierungsstelle sichergestellt.
Träger des Luftfahrttechnischen Handbuchs
Die Träger des Luftfahrttechnischen Handbuchs sind die auf dem Gebiet der Luftfahrttechnik tätigen System- und Ausrüstungs-Unternehmen, Institutionen, Universitäten und Behörden, die bei der Erstellung der Handbuchbeiträge auf den einzelnen Sachgebieten in den jeweiligen Arbeitskreisen zusammenarbeiten.
Sobald weitere Träger-Portraits zur Verfügung stehen, können Sie diese hier abrufen.
|
